天籁之声

Rivian聘请前Waymo高管负责新自动驾驶和人工智能业务_我的网站

一 |     来源：【安徽财经网】安徽财经网讯：11月15日-17日，“驾游安徽 绿色新里程”2024安徽自驾游大会在安庆市岳西县举办。本次大会由安徽省文化和旅游厅、安徽省汽车办、安庆市人民政府联合主办。    Rivian创始人兼CEO RJ Scaringe在LinkedIn的一篇文章中写道：“当我们审视我们的未来路线图和人工智能/ML的整体作用时，James的到来是最有影响的时候。2014年起，安徽自驾游大会已成功举办十一届，始终致力于“以营销推广推动产业发展”，坚持赋能重大项目、联动区域发展、助力乡村振兴，“驾游安徽”已成为安徽文旅重要特色品牌，为长三角乃至全国各地自驾游大会活动提供了示范样板。据悉，今年，“驾游安徽”品牌迈入新十年，本次大会立足文旅融合、创新发展，展现“三新”特色：主动抓住新能源汽车首位产业风口，大力推动自驾游风景道沿线持续完善补能网络和基础设施建设，将多彩风景与“绿色里程”完美融合，为“驾游安徽”品牌注入新动能;创新推行“驾游安徽合伙人”计划，与上海铁路局联合推出高铁落地自驾产品;联合省汽车办，邀请省内多家新能源车企，推出汽车文创市集，以展促销;全面梳理省内各市驾游新场景，线上发起榜单评选，请广大车友用“方向盘”投票，以市场逻辑重新定义“驾游安徽”品牌体验。

二 | 大会发布了“驾游安徽 绿色新里程”主题视频、“驾游安徽×新能源”体验场景榜单、大黄山自驾新玩法，为上铁文旅传媒集团、支付宝、捷途汽车、蔚来汽车等13家“驾游安徽合伙人”颁发证书，开展“驾游安徽合伙人”分享、长三角客源互送签约。

三 | ”Scaringe周三在TechCrunch Disrupt的舞台上重申了这个观点。Scaringe表示，他预计在处理许多驾驶任务的同时仍需要人类驾驶员在必要时接管的2级和3级系统将随着时间的推移变得更好，并且比设计用于处理某些条件下的所有驾驶任务的更重的硬件4级系统扩展得更快。据了解，“驾游安徽×新能源”体验场景榜单中首批十个较为适合新能源汽车路试的场景分别是：黄山市徽州天路(蜈蚣岭)、黄山市黄山世界遗产风景道(汤口-东黄山段)、宣城市皖南川藏线(桃岭六道弯)、池州市石台天路(七井山段)、安庆市天妙公路、合肥市庐南川藏线(双顶山)、芜湖市红杨山汽车体育公园、六安市中国红岭公路(马丁公路)、淮北市龙脊天路、马鞍山市六衖石头部落(草原天路段)。十个个特别“出片”的新能源汽车宣传片拍摄场地分别是：黄山市太平湖、宣城市储家滩、池州市平天湖、安庆市牛草山、滁州市黄寨草场、合肥市红石咀公园、蚌埠市龙子湖风景区(湖上升明月)、淮南市寿州古城(宾阳门)、阜阳市颍州西湖、宿州市砀山梨园。“我认为我们所看到的重硬件系统的情况是，它需要大量的资金且路线图比大多数人预期的要长得多，”Scaringe说道。适合车企组织自驾车友体验活动的场地榜单则包括：黄山市西溪南、黄山市漫溪里生态旅游度假区、宣城市桃花潭旅游度假区、池州市东九华旅游度假区、安庆市天悦湾旅游度假区、芜湖市途居马仁山露营地、铜陵市永泉小镇、滁州市静港营地、六安市陡沙河温泉旅游度假区亳州市亳州望月潭营地。大会创新举办潮玩市集，露营风新能源车展、原创村咖、文创精品、3C产品、趣味游戏、汉服游园，让人目不暇接、流连忘返。像Aurora、Argo AI、Cruise、Waymo和Zoox等公司已经花费数十亿美元开发用于乘车和送货的自动驾驶车辆，但还没有大规模商业化。与此同时，“硬件受限”的车辆或传感器较少、自主水平较低的车辆如今已出现在数十万辆消费者和商业车辆上。

四 | “因此，你可以从已部署的车队中获得这种奇妙的学习。因此，虽然硬件较少，但人工智能和ML（机器学习）可以在你的相机训练中发挥的作用，因此，你的规划算法真的相当强大，”Scaringe说道，“所以，作为一家公司，我们的观点是，一个更受硬件限制的系，可以应用于数百万和数百万英里的大量车辆，这是一个将具有更好的长期潜力的平台。15日下午，举办“驾游安徽”产业赋能对接会。”Scaringe表示，随着时间的推移，Rivian将为其车辆增加新的传感方式。

五 | 另外，他还补充称，随着芯片制造商增加计算能力，该汽车制造商可以扩展到4级自主功能。来自上海、江苏、浙江、北京等16个省市的自驾游协会、俱乐部、周边企业和车企代表，与安徽省内各市文旅企业代表参会，台上抢麦推介，台下洽谈交流，全方位助力安徽自驾游产业发展。

六 | 改进Rivian的自主功能并不仅仅是为了吸引客户寻找下一个替代特斯拉Autopilot的产品。会后还组织了踩线活动，邀请重点客源城市自驾游渠道商、媒体达人代表，实地探访“岳西云路”风景道，进一步助推“引客入皖”。Scaringe表示，Rivian的保险产品实际上是在鼓励客户使用Driver+，即Rivian的高级驾驶辅助系统品牌。(记者 祝亮 李小凡/文图)本文来自【安徽财经网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。“原因是它比最好的人类要好得多，”Scaringe说道，“车辆不会查看手机短信，不会因为窗外的东西而分心。因此，进入这些2级、3级系统的安全方面有意推动越来越多的时间由车辆本身来驾驶，是有意义的和真实的。

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Published on:04:36:26