爱情保卫战

连CEO都被征服了！奔驰康林松盛赞纯电AMG CLA 45：是我开过最好的V8_我的网站

绿灯侠

A | ◆報知新聞社後援　第１４回大阪マラソン（２２日、大阪府庁前スタート、大阪城公園内ゴール＝４２・１９５キロ）　ジブチのイブラヒム・ハッサン（２９）が２時間５分２０秒の大会新記録で優勝。

B | 平林清澄（２３）＝ロジスティード＝が２時間６分１４秒で日本人トップ５位だった。

C | 　初マラソンで日本記録（大迫傑、２時間４分５５秒）を目指すことを宣言していた吉田響（２３）＝サンベルクス＝は有言実行で、超積極的なレースを展開した。

D | ７・８キロでペースメーカーの前に出て先頭に立ち、独走。３５キロ以降に失速し、２時間９分３５秒で３４位に終わったが、成績以上のインパクトを残した。　日本マラソン史に残る激走だった。 8月24日消息，据报道，梅赛德斯-AMG CLA 45彻底告别燃油发动机，以三电机系统取而代之。为了保留传统AMG的驾驶氛围，新车加入了AMG Force S+专属驾驶模式，号称只需轻触操作就能获得“内燃机般的激情”。吉田響はゴールと同時に倒れ、車いすで医務室に運ばれた。

E | 开启该模式后，车辆会模拟四缸发动机声浪和换挡动作，配合座椅震动机构，让纯电CLA 45尽可能呈现出燃油高性能车的驾驶感受。

F | 約１時間後、ホテルに戻った吉田響は食事を取れるまでに回復。さらに、ゴールして約５時間後には、スタッフと共に慰労会に参加。飲酒はしないが、大盛りの丼飯を豪快に食べて、元気な姿を見せた。

G | スポーツ報知の取材に応じ、応援してくれたファンに感謝の思いを明かした。

H | 奔驰CEO康林松近日接受采访时，给出了极为大胆的评价：“这就是我开过最好的V8，它拥有V8的全部感觉，但动力和扭矩更强。第一次开过新车后，我就像一个重生的基督徒。

I | ” 新车的三电机系统可持续输出612马力（450kW），与此前搭载4.0L双涡轮增压V8发动机的E63持平，弹射模式下峰值输出可达680马力（500kW），综合峰值扭矩1759N·m，零百加速2.7秒。　吉田響「皆さんの期待にお答えすることができず、残念ですが、マラソンはやばいということも、楽しいということも知りました。该车于2026年7月9日在古德伍德速度节正式首发，提供四门轿跑和猎装版两种车身选项。

J | とても、良い経験になりました。基于奔驰新世代MMA平台打造，搭载三台AMG轴向磁通电机，前轴1台后轴2台，前轴电机具备Booster智慧增压功能，可依行驶状态自动分离或瞬间接合，兼顾效率与性能。

K | 电池方面，CLA 45搭载94kWh电池，全系标配800V高压平台，支持330kW直流快充，10%至80%充电仅需22分钟，充电10分钟可补充270km续航。 WLTP工况下，四门轿跑版综合续航670km，猎装版640km。标准状态下最高车速250km/h，选装AMG Dynamic Plus套件后极速可达270km/h。ありがとうございました。

L | ゴール後、車いすで運ばれて、ご心配をおかけしましたが、元気です。ご飯が、とても、おいしいです！」。 操控方面，CLA 45配备AMG Performance 4MATIC+电控四驱系统、自适应可调阻尼悬架和后轮转向系统。 8月11日，纯电AMG CLA 45以7分32秒070刷新纽北四门轿车圈速纪录，用赛道成绩证明了纯电AMG的性能实力。