明天我依然爱你 高市早苗政府下调消费税，反给日本民众挖大坑,高市早苗政府下调消费税，反给日本民众挖大坑_我的网站
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[ 资讯 ] 在新能源汽车出海的浪潮中，香港正成为中国车企“全球突围”的超级跳板！ 这座750万人口的国际化自由港，不仅是右舵车市场的试验田，更是撬动全球资本的金融枢纽。 高市早苗政府，最近给日本经济开了一剂减税“药方”。 当广汽埃安的超充站点亮维港夜景，当比亚迪在香港市占率反超特斯拉，这片“东方之珠”正用金融活水、人才高地和国际化窗口，为中国车企绘制从“出海”到“全球化”的战略地图。 为了应对日本飙升的物价、安抚民生，近日，高市早苗内阁正式敲定食品消费税减税基本方针，决定从2027年4月起的两年内，将食品饮料消费税率从8%降至1%。 这是日本自1989年开征消费税以来首次下调税率。
B | 但据日本共同社8月22至23日的全国电话调查数据，71.7%的受访者对减税后的财政状况表示担忧。随之而来的，高市内阁支持率跌至50.2%，创上台以来最低纪录。 减税应该是惠及民生的好事。
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2025国际汽车及供应链博览会（香港）即将于6月12日至15日在香港举办。但高市早苗的减税，为何却让日本民众怕了？ 因为减税后的日子，对日本民众来说是真的不好过。本次展会由中国汽车工业协会、香港中国企业协会、香港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会、凤凰卫视五家机构联合主办，以“新汽车·新征程”为主题，将聚焦全球汽车产业的前沿技术与发展趋势，为业界提供交流合作的重要平台。 如今，日本正面临大规模食品“涨价潮”，日本一家数据公司的最新调查显示，7月日本市场有2269种食品涨价。
D | 其中，面包类价格涨幅为3%至9%，方便面类涨幅为4%至11%，香肠、罐头等加工食品涨幅为2%至30%。同时，将作为首席战略合作媒体，将对车博会进行深度报道。
香港：中国汽车“走出去”的“超级中转站” 2025香港车博会吸引了一汽、比亚迪、吉利、小鹏等11家内地主流车企来参展，同时宁德时代、地平线等近40家供应链头部企业也会带着智能座舱、辅助驾驶等前沿技术来应援。 这意味着，减税省下来的那点钱，基本跑不赢飞涨的物价。展会面积超5.5万平方米，刷新了香港历史上车展的规模纪录，也成了内地车企境外参展阵容最豪华的一次活动！ 阿维塔11在香港销售
为啥这么多中国车企扎堆往香港跑？这背后藏着一盘“大棋”。 消费者省不了钱，普通餐饮店也可能因为减税亏本，甚至倒闭。
E | 随着国内新能源车飞速发展，我们的眼光就不能局限于国内市场，出海就成了必选项，而香港就像车企通向全球的“超级中转站”——既能借助这里的金融资源、人才网络，又能打通东南亚、欧洲等新兴市场的渠道。
F | 按照高市的减税方案，外卖及便利店便当、熟食等食品将从原本8%的税率改为1%的低税率，而餐厅堂食则维持10%不变。
G | 放到最终的消费上，就是点同样的菜品，外卖比堂食的税要便宜九成，于是将会有更多人选择打包带走而不是坐下堂食，但人工、房租、水电这些固定成本却一分不少。
腾势D9成为香港商用航空中心用车
所以本次香港车博会就是车企们秀肌肉的重要舞台，除了展示各种新能源车型、右舵定制版产品，大家也会带着诸如飞行汽车这样的黑科技一并亮相。 而且餐馆进货时，采购食材、调味品、包装盒大多要按普通商品10%的标准税率缴税，卖出去的外带便当却只能按1%计税。这9个点的税差意味着成本不变，餐馆税金垫付的压力增大，现金流会被两头挤压。
H | 据日本广播协会报道，有餐饮店老板表示：“有些顾客可能会觉得外带更好，这可能导致堂食人数减少，我们必须想办法应对可能出现的客流量下降。更关键的是，此次香港车博会还会配套举办跨境金融论坛、东南亚商务对接会等活动，帮车企把技术标准和产业链合作推向国际。
I | ”还有餐饮店主直言担忧：“可能大多数餐饮店都要倒闭了”。 如此减税，不但没减出普惠，反而制造了新的不公平。正如主办方所说，这场在香港办的展会，既是中国汽车“走出去”的新起点，也会给香港经济添一把“科技 + 制造”的新火。 这还不是最令日本民众感到担忧的。日本民众更想知道，减税之后，日本的钱从哪来？ 据日本媒体测算，减税两年将造成近10万亿日元的税收损失，年均约5万亿。
J | 而消费税是日本养老金、医保等社会保障制度的“地基财源”，占日本税收约三分之一。
K | 如今减税导致社保财源被挖出一个大窟窿，未来养老金能不能按时发、看病能不能报销、老人护理还能不能保障……这些都成了悬在日本人头上的问号。
L | 虽然高市强调“不会依赖发行特例公债（赤字国债）”来凑钱，但这话恰恰暴露了这件事最核心的矛盾：减税造成了如此大的财政窟窿，如果真不借债，钱从哪来？ 要知道，日本早已是全球债务负担最重的国家之一，政府债务规模约是其GDP的两倍。接下来我将和大家分享各家车企在2025香港车博会上都会有哪些动作，让我们提前一睹为快！
比亚迪
比亚迪香港门店
聊香港车博会， 必谈及 比亚迪，它在香港已深耕多年。早在2011年，比亚迪就于香港科学园设立研发中心，合作开发电动车技术。 市场最怕的就是政府为了填减税的坑而大肆发债。因为债发多了，国债就会被抛售、收益率就会飙升。今年一季度，比亚迪在香港车市首次实现历史性成就——连续3个月成为全品牌销量冠军。国债利率一涨，企业贷款利率、房贷利率全跟着涨，最终买单的还是普通老百姓。 高市早苗的这场减税闹剧，本质上是一场以“惠民”为包装的政治赌博。她赌的是明年9月自民党总裁选举时能多拿些政治筹码，因为表面上看，减税有助于提升民众对政府的好感度。这并不容易，要知道2024年香港新车销量榜单的冠亚军都被特斯拉Model Y和Model 3所垄断。
M | 只不过明眼人都能看出来，看似安抚民心的“良方”，实则是一剂压榨民众未来的“毒药”。
香港电动车统计网2025年1-5月数据（部分）
据香港运输署的数据，比亚迪旗舰车型SEALION 7（海狮07 EV）更以2882台的销量，成为今年1-5月香港最畅销电动私家车。同样榜上有名的还有DENZA D9（腾势D9）、SEAL（海豹）、ATTO 3（元PLUS）等车。这不仅印证了比亚迪在香港消费者心中的地位，更标志着比亚迪品牌已深度扎根香港市场。
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曾志伟参加比亚迪门店开幕式（左二）
同时，许多香港明星艺人也都购买了比亚迪汽车，比如现任TVB总经理（节目内容营运）的曾志伟就是比亚迪汽车的资深用户，他曾在接受采访时说，比亚迪汽车的操控非常人性化，即使是女士也很容易上手。短期的政治红利，换来的是日本社会长久的经济阵痛，最终只会让全体日本民众为高市内阁的政治投机买单。因为车子容易操控，他更开玩笑地提醒比亚迪车主要小心超速。
o | ｜总策划：俞岚 ｜策划：周锐 ｜统筹：王庆凯 程春雨 ｜执笔：戴悦 ｜责编：查志远 ｜校对：叶婷 ｜“三里河”工作室出品。他为中国有这么好的汽车而感到自豪，推荐身边人前来体验比亚迪的产品和服务。
腾势D9
说回2025香港车博会，这次比亚迪会携王朝网和海洋网的SEALION 7（海狮07）、SEAL（海豹）、ATTO 3 （元PLUS）、DOLPHIN（海豚）、M6（宋MAX）等车，及腾势D9、Z9GT等车型亮相。届时我们也将前往比亚迪展台进行报道，并专访和谐香港比亚迪总经理——JOEY CHAN。 一汽红旗
红旗国雅
红旗国耀
红旗国礼
红旗国悦
在2025香港车博会，一汽红旗可阵仗不小，将举办“金葵花品鉴会”，并进行首批车主的交车环节。本次红旗将有望带来“金葵花”系列的国雅、国悦、国礼、国耀参展。 红旗H9
红旗E-HS9
红旗HQ9
CA770
同时，红旗还会展出H9、E-HS9、HQ9 三款在售车型，涵盖轿车、SUV、MPV车型，为香港用户带来更多丰富的选择。更绝的是，红旗还将在2025香港车博会上展示最新的飞行汽车成果，以及CA72、CA770、CA770右舵三款历史车型，带领观众重回往昔峥嵘岁月。 长安深蓝/启源/阿维塔
长安启源Q07
深蓝S05
深蓝S07
阿维塔11
长安汽车会携旗下三个新能源品牌深蓝、启源、阿维塔亮相2025香港车博会，参展车辆包括深蓝S05、深蓝S07、阿维塔11、启源Q07等，尺寸涵盖紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV。同时，长安会在香港车博会上举办交车仪式，并介绍出海的阶段性成果及未来规划。
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上汽集团：MG/大通/智己
大通MIFA7（大家7）
上汽集团此行将携旗下MG、大通、智己参展2025车博会，其中智己将在6月10日正式登陆香港，带来IM5、IM6两款车。大通将展出MIFA7（大家7）、MIFA9（大家9）两款MPV。值得一提的是， 大通MIFA7在香港销量不错，位列今年5月电动车销量榜单第11位，目前在当地中型MPV市场能达到46%的市占率。 大通MIFA9（大家9）
大通MIFA9（大家9）
大通MIFA9自2023年引入香港后，已经连续两年稳居MPV市场的销量冠军，2024年1-9月中大型MPV市占率达45% ，单车型销量超越丰田埃尔法等日系竞品总和。 MG ES5
MG Cyberster
MG是2024年香港电动私家车销量第7名是
MG品牌方面，会带来MG3、ES5、Cyberster等车参展。近年来MG的车在香港销量增长显著，2023年MG首次进入香港新车销售前十名，位列第七，2024年排名上升至第7，成为国产车阵营的重要力量。在电动车领域，MG4 EV等车型凭借亲民价格和长续航表现，成为香港中产家庭的热门选择。2024年香港电动车市场中，MG与比亚迪、上汽大通等品牌共同推动国产车份额从16%提升至30%。
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广汽集团：传祺、埃安、昊铂
昊铂HT在香港上市
广汽集团将携旗下传祺、埃安、昊铂品牌主力车型参展，还将带来低空经济领域未来出行科技的最新成果，同时发布广汽集团的香港战略规划。香港是广汽集团全球化战略布局的重要市场，目前广汽已在九龙湾、湾仔、沙田、红磡和北角等核心区域设立了1家品牌中心、6家陈列室及2家销售服务中心。 AION Y
AION V在港上市邀请陈豪代言
对于广汽而言，地域上的区位优势非常显著，背靠广州仓库、利用大湾区“1小时经济圈”的便捷通道，广汽在香港的售后服务和零部件供应速度都在提升。针对香港充电网络不足的痛点，埃安计划到2028年建设300个1000V超充站，覆盖写字楼、商场等场景，解决用户补能焦虑。
r | 今年年初，埃安更是定下目标，计划在港2025年年销突破2000辆，显示出品牌对当地市场的信心。
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奇瑞风云/星途/捷途/iCAR
风云T11
风云A9L
星途星纪元ET
奇瑞会带来风云T11、风云A9L、星纪元ET、iCAR V23、捷途纵横G700等车型亮相2025香港车博会。奇瑞今年3月28日在香港发布了OMODA E5、JAECOO 6 EV及JAECOO 7 PHEV等3款车型，标志着其正式进入香港市场。 iCAR V23
捷途纵横G700
OMODA E5
今年2月28日，奇瑞汽车股份有限公司正式向港交所递交上市申请。作为国内唯一没有上市的大型整车集团，奇瑞汽车的这一动作迅速成为业内关注的焦点。市场预测，奇瑞汽车此次IPO有望获得超过1000亿元的估值。在香港上市，能帮助奇瑞进一步融入全球市场，吸引更多海外潜在客户及合作伙伴。 零跑汽车
零跑T03
零跑C10
零跑C10亮相香港街头
零跑汽车会在2025香港车博会上，召开C10右舵版及T03右舵版车型的上市发布会。定位中型SUV的零跑C10在大陆市场以高性价比著称，此次登陆香港不知道其能否延续便宜大碗的销售策略。A0级小车零跑T03尺寸紧凑，对于人口密度大，市区街道狭小的香港而言，想必会拥有一定的市场。 北汽集团
享界S9
在2025香港车博会上，北汽集团带来了BJ40、魔方、极狐Alfa T5、极狐新Alfa S5及享界S9共5款乘用车。
t | 同时，还会携北汽福田eVIEW纯电Van、北汽福田eAUMAN纯电卡车头、北汽福田AUV燃油巴士三款商用车亮相。
东风集团
东风集团在此次2025香港车博会上，带来了东风Box、东风VIGO、东风奕派007、岚图梦想家、猛士MHERO 1、猛士MHERO 2等新能源乘用车。此外，还将展示东风GX燃油重型卡车头、东风D320 KL纯电重型卡车头及东风D320 KL燃油重型卡车头等商用车。 东风纳米01
东风纳米06
将要在香港车博会上亮相的东风Box其实就是内地市场的东风纳米01，定位纯电两厢小车，处于A0级市场，销量一直不错。而东风VIGO则是东风纳米06车型，同样拥有紧凑的车身，并且拥有同级唯一的天地尾门，方便拿取后备厢物品。 吉利汽车/极氪
极氪X
极氪Mix
极氪007GT
吉利在香港布局已久，作为港股上市公司，吉利旗下定位高端新能源品牌的极氪一直在香港销售。此次2025香港车博会上，极氪带来了自家的极氪X、极氪Mix、极氪009、极氪007GT 4款车型。吉利远程会携H9E轻型卡车、SV载人Van、SV载货Van、UM12星际客车等商用车亮相。 极氪009
此前已经在香港上市的极氪009右舵版有着精准的定价策略——享受“一换一”补贴后起售价75.5万港元，直接对标丰田埃尔法的76万港元售价，且凭借800V超快充技术、宁德时代麒麟电池及豪华配置形成差异化优势。同时，明星效应与渠道布局进一步助力市场渗透。香港知名艺人郭富城成为首位车主，也为品牌注入高端形象。 小鹏汽车
立足粤港澳大湾区发展的小鹏汽车自然不会缺席2025香港车博会，这次它带来了小鹏X9、小鹏P7+、小鹏G6、小鹏MONA 03共4款车型。其中2025款小鹏X9此前4月在香港上市，邀请了向佐为其代言。 结语 近年来，中国内地车企在香港陆续登陆，努力提升市场份额，但这并非易事。因为香港本地市场容量有限，总人口约750万，汽车保有量不足80万辆，2025年4月整体私家车销量不足5000辆，且大部分品牌销量仅为两位数，车市竞争非常激烈。
与此同时，香港特区政府为推动电动车普及、降低碳排放推出了“一换一”政策，旨在鼓励车主淘汰已登记至少6年且持有超18个月的旧燃油车或旧电动车，换购税前价不超50万港元的全新电动私家车，符合条件者可享最高172500港元的首次登记税宽减，有效期至2026年3月31日。正是在这样的背景下，内地车企在港销量日渐增长。
此次2025车博会的举办，将有利于内地车企深入香港市场，促进双方交流，并进一步提升香港潜在消费者对内地品牌的认知。陆港两地将围绕品牌国际化，充分发挥香港在金融贸易等方面的优势，为车企全球化发展提供支持。关注，看中国品牌出海。（文/ 岳长兴） 。
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Published on:08:06:09
