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V8发动机+混动系统 定位旗舰超跑 雷克萨斯LFR最新谍照_我的网站

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A | 1月11日，据外国媒体《想象新闻》报道，佳能高管在最近的一次采访中透露，佳能8K型EOS R全画幅无反光相机已在路线图上。

B | 戴夫·埃切尔斯刚刚接受了日本佳能产品规划总监Yoshiyuki Mizoguchi的专访。

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[ 海外谍照] 近日，有媒体发布了一组雷克萨斯LFR原型车在美国加州安吉利斯顶峰公路测试的谍照。这辆伪装测试车正与梅赛德斯AMG GT进行对标测试。他是最能理解佳能未来相机产品规划的人。结合此前消息，LFR预计搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+混动系统，综合输出功率达900马力，0-100km/h加速时间约2.5秒，匹配9速手自一体变速箱。

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E | 当被问及视频将如何影响EOS R的未来时，Yoshiyuki表示，这将是一个优先事项。”“视频将在EOS R系统中发挥巨大作用，”这位高管告诉《成像资源》。

外观方面，雷克萨斯LFR采用低趴车身，赛车化空气动力学套件清晰可见。结合此前曝光的谍照，尽管覆盖伪装，仍能看出新车延续了丰田GR GT3概念车的长车头短座舱设计，前脸采用激进的纺锤形格栅和LED大灯组，尾部则配备四出排气布局。

F | 例如，我们的EOS R系列路线图已经有了8K摄像机。

此前曝光的正面谍照
动力系统方面，LFR预计搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+混动系统，综合输出功率达900马力，0-100km/h加速时间约2.5秒，匹配9速手自一体变速箱。”我们不仅仅是从摄像机的角度看视频，我们也在研究如何使射频镜头更好地用于视频捕获。例如，RF 24-105mm F4L是第一款使用Nano USM技术的L系列镜头，它有助于在拍摄视频时实现静音和平滑的自动对焦。

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值得注意的是，雷克萨斯正在将LFR对标AMG GT进行基准测试，这表明它为LFR设定了很高的标准。因此有知情人士猜测，新车售价预计在15万美元以上（约合人民币107.69万元），作为参考，搭载了V8发动机的AMG GT，在当地起售价为13.87万美元。
GR GT3概念车
GR GT3概念车
作为雷克萨斯旗舰超跑的继任者，LFR的研发可追溯至2022年东京车展发布的GR GT3概念车。

H | 根据FIA GT3赛事规则，雷克萨斯需在2026年前量产至少30台公路版车型以完成认证，这也促使LFR项目加速推进。

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其前身LFA于2010年推出，限量生产500台，搭载4.8升V10自然吸气发动机，凭借3.6秒的0-100km/h加速成绩和独特声浪成为一代经典，目前二手市场一车难求。”Yoshiyuki说：“我们正在寻找与纳米USM一起的射频透镜系列的进一步扩展。LFR计划于2025年底首发，赛道版车型将在2026年初的戴托纳24小时耐力赛亮相，公路版则于同年下半年上市，直接对标法拉利296 GTB、兰博基尼Temerario等车型。”利用双像素CMOS自动对焦功能和各种配备纳米USM的射频镜头，我们将为视频制作者提供卓越的图像质量，并在R系列中实现令人印象深刻的自动对焦。“在路线图上”可能并不一定意味着它将在今年晚些时候立即推出，但全图并不是似乎太远了。戴夫·埃切尔斯总结说，我们看到的下一代EOS R相机将是低成本的“入门级”机型，因为市场对佳能相机的需求量很大，而专业的EOS R相机则需要等待一段时间。

J | LFR的加入将进一步完善雷克萨斯的性能矩阵，填补LFA停产后的超跑空白，同时为品牌电气化转型提供技术背书。随着量产计划的推进，LFR能否延续日系超跑的传奇，值得持续关注。（文/ 岳长兴）

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